Erklärmodell, kein Trainingsgerät. Die Simulation rechnet mit den Werten unten. Nur ein Teil stammt aus Quellen; vieles ist abgeschätzt. Die Ergebnisse zeigen Zusammenhänge, keine verbindlichen Zahlen für die ASK 13.

Grenzen des Modells

• Polare aus zwei Herstellerpunkten (bestes Gleiten, geringstes Sinken) kalibriert; Bezugsmasse unbekannt.
• Flügel- und Leitwerksgeometrie, Trägheitsmomente, Kupplungs- und Radlage aus Dreiseitenansicht und Faustwerten geschätzt; Seitenbewegung ohne Messdaten.
• Höchstgeschwindigkeit im Windenschlepp und Sollbruchstelle: Quellen widersprüchlich, Flughandbuch prüfen.
• Noch keine aufgezeichneten Starts (IGC) zum Vergleich; geprüft wird gegen Plausibilitätsbänder und ein zweites, einfacheres Modell.
• Seilriss vereinfacht: das Seil trennt an der Kupplung. Platzrunde und Landung nach hohem Seilriss werden nicht simuliert.
• Der Skript-Windenfahrer regelt die Fahrt, nicht den Seilzug; bei Seitenwind mit Böen kommt der Zug oben nahe an die Sollbruchstelle.

Verfahren

Die Reaktionen des Skript-Piloten und die Lehrtexte sind Annahmen nach allgemeinen Windenstart-Grundsätzen und noch nicht von einem Fluglehrer geprüft.